在公交場(chǎng)站里也可以逛街、喝咖啡、住酒店。記者昨日從南京市建委了解到,作為南京市首個(gè)公交場(chǎng)站TOD項(xiàng)目,目前建筑主體基礎(chǔ)底板已全部施工完成,年內(nèi)建成后將兼具公交驛站、辦公酒店和市民休閑等多種功能于一體,打造極富標(biāo)志性、展示性的“社區(qū)客廳”。
在建鄴區(qū)應(yīng)天大街與江東中路交叉西南地塊,有一處老南京都熟知的公交場(chǎng)站——所街場(chǎng)站。作為南京市第二批城市更新生產(chǎn)類試點(diǎn)項(xiàng)目,所街公交場(chǎng)站自去年3月啟動(dòng)更新改造建設(shè)。
據(jù)了解,傳統(tǒng)的公交場(chǎng)站模式功能單一,造成土地資源低效利用,同時(shí)也與周邊城市形象不匹配。在這片4300多平方米的迷你地塊內(nèi),將建設(shè)起地上9層、地下1層的大樓,建筑面積超過(guò)1.5萬(wàn)平方米,成為南京市首個(gè)公交場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。
目前,項(xiàng)目建筑主體基礎(chǔ)底板已全部施工完成,正進(jìn)行地下室墻板頂板施工,預(yù)計(jì)于年內(nèi)竣工。
建設(shè)單位南京公交房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司副經(jīng)理張灼煥表示:“這塊場(chǎng)地現(xiàn)在看著不起眼,未來(lái)將會(huì)是這條街上‘最靚’的建筑。”據(jù)介紹,該建筑外立面將采用形狀不一的單元化造型,營(yíng)造出規(guī)律而多變的豐富視覺(jué)效果。采用首層架空手法處理的進(jìn)出站口是公交車停車、上下客的空間,獨(dú)特的造型不僅能為其提供遮蔽,又能有效地削減噪聲,減少場(chǎng)站對(duì)周邊社區(qū)聲環(huán)境的影響。位于頂層的屋頂集水花園可與周邊市民共享,在打造舒適宜人生活環(huán)境的同時(shí),運(yùn)用海綿城市技術(shù)滯蓄雨水,進(jìn)一步凈化區(qū)域空氣,減排降噪。
更新歸來(lái)的所街公交場(chǎng)站,不僅延續(xù)升級(jí)了場(chǎng)站功能,還將融入商業(yè)、便民服務(wù)、社會(huì)停車等多種功能,實(shí)現(xiàn)地塊的復(fù)合開(kāi)發(fā)綜合利用。
按照規(guī)劃,建成運(yùn)營(yíng)后,地上1—3層將成為公交驛站和車輛運(yùn)營(yíng)區(qū),用于公交車的停放運(yùn)營(yíng)、乘客換乘和便民服務(wù)設(shè)施;4—9層為精品酒店,地下1層可提供數(shù)百個(gè)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車車位。
通過(guò)激活“低效用地”,植入餐飲、文化活動(dòng)、休閑健身等多種社區(qū)功能,所街公交場(chǎng)站將以點(diǎn)帶面輻射周邊社區(qū),有效提升城市活力。
所街場(chǎng)站項(xiàng)目是建鄴區(qū)低效用地再開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)案例,在該區(qū)“十四五”低效用地再開(kāi)發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃中,共梳理低效用地單元61個(gè),主要集中在沙洲、興隆等4個(gè)街道。實(shí)施再開(kāi)發(fā)后,各用途用地平均容積率將從0.61提高至3.11,提高約409.84%,土地的盤活,也將提升城市品質(zhì)、造福市民生活。
除所街公交場(chǎng)站外,南京市正在同步推進(jìn)新街口藝術(shù)大樓、中央商場(chǎng)改造等城市更新生產(chǎn)類項(xiàng)目。作為全國(guó)低效用地再開(kāi)發(fā)試點(diǎn)城市,南京市相關(guān)部門也在研究制定適用于南京市的低效用地再開(kāi)發(fā)相關(guān)政策文件,包括鼓勵(lì)地上地下空間復(fù)合利用、混合用地和綜合整治等。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...