近日,泰國政府宣布對駛入曼谷市中心多條主干道的車輛征收擁堵費,該計劃實施后預計每天將減少約10萬輛汽車出行。征收的擁堵費將用于改善曼谷城市公共交通系統,并為降低城市軌道交通票價提供資金支持,鼓勵更多市民選擇公共交通出行,以緩解曼谷日益嚴重的交通擁堵問題。
近年來,泰國汽車保有量迅速增長,截至2024年9月已突破2000萬輛。曼谷市區交通擁堵狀況日益加重,嚴重影響市民出行效率和生活質量。相關數據顯示,曼谷2023年被評為東南亞最擁堵的3個城市之一。泰國各級政府通過大力投資公共交通基礎設施建設、促進交通綠色轉型和智能化升級、探索科技賦能交通管理等舉措,推動構建高效、智能的城市交通治理體系。
根據泰國交通運輸部2024—2025年行動計劃,政府將投入超過1萬億泰銖(1元人民幣約合4.6泰銖),用于建設包括市郊列車等在內的5條新軌道交通線路,覆蓋曼谷及周邊地區,預計將為數百萬市民帶來出行便利。曼谷市政府還計劃在未來9年內投入超過85億泰銖用于水路交通建設,計劃新增運河航線110多公里,大幅拓展曼谷城市水路網絡,并與現有公共交通系統實現高效接駁。泰國發展研究所副總裁薩姆特表示:“曼谷公共交通仍有巨大提升空間。增加公交班次、優化線路以及改善站點設施等舉措,將有效提升市民的出行體驗。”
泰國政府承諾,將在未來10年內把交通運輸行業產生的溫室氣體排放減少40%以上。為實現該目標,曼谷市政府把推廣電動汽車作為交通脫碳的重要一環,陸續推出多項支持措施,包括在素萬那普機場和廊曼機場設立電動汽車載客專區,并在市區重要路段大量增設充電樁等。曼谷還計劃大規模引入電動公交車。業內人士表示,電動公交車的運營成本比柴油公交車低20%以上,既環保又經濟。同時,政府在曼谷部分內河區段推廣光伏電動船,以減少船舶污染,為市民提供更加清潔、安靜的出行環境。
當前,曼谷市政府正不斷探索科技賦能交通管理的新路徑。去年,曼谷主要商圈之一的拉差帕頌地區開始試用智能交通控制系統。該系統通過安裝在主要道路的攝像頭,收集車輛密度、等待時間等數據,用于優化交通信號燈,緩解交通擁堵和提升道路運行效率。該系統還計劃通過手機應用提供實時交通信息以方便市民規劃出行。曼谷市中心商業區還率先利用人工智能監控系統,嚴厲打擊車輛違停行為,進一步改善交通秩序。
此外,曼谷市政府還開通了網絡互動平臺,廣泛征集民眾對交通管理的意見與建議。同時,交通管理部門還定期舉辦交通安全宣傳活動和綠色出行主題論壇,提升市民環保意識和交通安全意識,共同打造綠色、安全、便捷的城市交通環境。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...