當地時間3月21日,德國服務行業工會與柏林公共交通公司的薪資談判再次破裂。工會當晚宣布,將于3月26日和27日再次舉行罷工,以表達對薪資待遇的不滿。此次將是今年薪資談判期間的第五次罷工。
自今年1月以來,雙方就約16600名柏林公共交通公司員工的新薪資協議展開談判,但始終未能達成一致。工會方面表示,柏林公共交通公司在當天的第六輪談判中依然未能提出能夠匹配員工工作責任、彌補近年物價上漲影響以及縮小全國工資差距的合理方案。工會談判代表杰里米·阿恩特強調,談判破裂的責任完全在雇主和柏林市政府,他們在40多天的談判時間里未能拿出可行的方案。
工會計劃于3月26日就是否進行長期罷工進行投票,如果超過75%的成員支持,工會可能在4月發起超過48小時的更大規模罷工。對此,柏林公共交通公司表示強烈不滿,認為工會應接受調解以解決爭端,而非采取進一步罷工行動。柏林公共交通公司在聲明中表示,“在柏林市民承受巨大通勤壓力的情況下,繼續罷工是不負責任的。” (總臺記者 阮佳聞)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...