5月21日,韓國交通部表示,起亞汽車公司、寶馬韓國公司和現代汽車公司將因制造缺陷自愿召回共計14款車型16577輛汽車。
其中,現代汽車則因2019年5月15日至2025年3月24日生產的Elec City氫動力公交車排放口蓋設計缺陷,將對1390輛Elec City氫燃料電池公交車采取糾正措施,其中121輛未售出。
公司發現保護蓋存在制造缺陷,氫氣通常可由該保護蓋排出。由于防護帽設計不充分,造成水分進入、結冰,使泄壓閥無法正常工作,超壓時有中壓管連接處脫落而造成氫氣泄漏的可能。
特別是去年12月,忠清北道忠州市木杏洞氫氣充電站發生公交車爆炸事故,為消除因氫氣泄漏而發生爆炸的擔憂,必須加強安全措施。
氫動力公交車Elec City FCEV是現代汽車于2019年推出的城市氫動力公交車,搭載最大輸出功率180kW的燃料電池系統、容量875L的氫氣罐、以及78.4kWh的高輸出電池,適用于擁堵頻繁的路線、長途路線、丘陵路段等用電量較大的路線。一次加氫可行駛550公里,一輛氫動力公交車運行一年可減少二氧化碳排放72噸。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...