據悉,截止到今年1月末,瑞士的地下貨運隧道網絡 Cargo Sous Terrain (CST) 工程的巖土勘測已經正式開始,其他的施工前期準備工作也在進行中,這意味著工程已經全面進入施工的準備階段。
據悉,整個地下貨運隧道網絡將從日內瓦延伸至圣加侖,將打造一套由自動化、無人駕駛的電動貨運車輛通行的地下物流網絡。目前,項目第一階段總長70km,初步計劃連接 H?rkingen-Niederbipp 樞紐和蘇黎世,將于 2031 年投入使用;而整個項目則計劃分多期在2045年建立一個總長500km的全國隧道網絡。
待CST工程建成使用后,將成為全球首個正式投入運營的城市地下物流工程,讓我們期待它的表現!
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...