3月17日凌晨3點(diǎn)，經(jīng)過300余名工作人員7小時(shí)30分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn)，廬山站順利完成行車指揮系統(tǒng)倒接作業(yè)，為京港高鐵九江至南昌段和廬山站東站房全面施工創(chuàng)造了條件。
廬山站作為我國中部地區(qū)重要鐵路樞紐之一，連接京港高鐵、武九高鐵、昌九城際三條高速線路和京九鐵路、武九鐵路兩條普速線路。因站房擴(kuò)建需占用原信號(hào)樓位置，為確保鐵路不間斷運(yùn)行，廬山站在新信號(hào)樓內(nèi)所有軟硬件到位并調(diào)試完畢后，封鎖停用車站和區(qū)間，一次性將分布在站場和線路的各種設(shè)備從老信號(hào)樓分離，接入新信號(hào)樓，使調(diào)度指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫倒接。舊信號(hào)樓拆除后，解決了安九高鐵引入后導(dǎo)致廬山站站場位置不足的問題，并為廬山站東站房加快建設(shè)騰出了空間。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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