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麗香鐵路哈巴雪山隧道建設攻堅進行時

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云南麗江至香格里拉鐵路重點工程哈巴雪山隧道,是滇藏鐵路的重要組成部分。截至3月22日,滇藏鐵路麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道僅剩約46.9米尚未貫通,隧道建設進入沖刺階段。

哈巴雪山隧道全長約9500米,最大埋深約1100米,為Ⅰ級高風險隧道。隧道地處青藏高原東南緣,橫斷山脈中段,深山峽谷地貌特征明顯。受高地應力、板塊構造擠壓、斷裂帶活動影響,建設過程中巖溶、軟巖大變形等地質問題極為突出,被國內專家譽為“國內最難,世界罕見”軟巖大變形隧道。

為加快哈巴雪山剩余工程建設推進,確保隧道結構安全穩定,結合專家意見,施工方采用“導洞法”組織施工。即在正洞位置打一個面積相對正洞小一點的洞,讓導洞在變形過程中把地應力釋放一部分,然后再進行正洞擴挖。

針對工期緊張的實際,施工方配強管理力量,提高現場管理效率,協助解決疏通施工中的“難點”“堵點”。同時對各工序進行詳細安排,增加機械設備、人員的配置,提高施工效率,確保施工建設有序推進。

麗香鐵路全長139.7公里,南起麗江市,向北跨越金沙江,經小中甸至香格里拉。全線設13個車站,新建橋梁34座、隧道20座,橋隧總長達101.77公里。線路連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區,穿越我國藏族、彝族、白族等少數民族聚集地,對完善滇西北地區鐵路網,助推沿線經濟社會高質量發展,促進民族團結和鄉村振興具有重要意義。

編輯:Ella

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