近日，從中國鐵路上海局集團有限公司傳來喜訊，金甬鐵路東陽國際物流園鐵路專用線接軌在建金甬鐵路東陽站申請獲批，標志著我市物流園鐵路專用線項目邁出了實質(zhì)性一步，項目建設(shè)將進入加快推進階段。

2021年8月，我市委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司結(jié)合物流園區(qū)布局，研究制定了鐵路專用線位于金甬鐵路北側(cè)的線路方案，通過現(xiàn)場勘察、資料收集、專家論證，于2022年11月完成可行性研究報告。可研報告技術(shù)方案審查于12月1日在上海鐵路局順利召開，根據(jù)審查意見，設(shè)計單位對建設(shè)方案及投資概算進行梳理優(yōu)化后于2023年1月正式上報可研文件。

據(jù)了解，該項目總投資約12億元，物流園區(qū)近期規(guī)劃占地455畝，總體為“一園六區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，設(shè)有集裝箱作業(yè)區(qū)、堆箱區(qū)、海關(guān)查驗監(jiān)管區(qū)、木材交易及存儲區(qū)、社會周轉(zhuǎn)及冷鏈功能區(qū)、辦公區(qū)及停車服務(wù)區(qū)，是集出口監(jiān)管、木材進口、貿(mào)易、加工、保稅、倉儲、交易、物流、金融服務(wù)于一體的綜合性服務(wù)平臺，預(yù)測近期發(fā)運、到達量合計285萬噸。

鐵路貨運專用線入園，不僅適應(yīng)了國家節(jié)能減排環(huán)保政策的需要，對保障我市各類企業(yè)的物流服務(wù)水平、降低物流成本、緩解交通壓力提供了有利條件，同時也能夠吸引更多產(chǎn)業(yè)集聚我市，推動產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，是一舉多贏之策，具有重大的時代價值和戰(zhàn)略意義。