3月26日,記者從合肥公共資源交易中心獲悉,一批與合肥人出行相關的鐵路項目招標工作正在推進。其中,包括新建南陽至信陽至合肥高鐵安徽段可行性研究,初步考慮與六安至安慶鐵路銜接,擬打造長三角地區西向“橋頭堡”。
新建南陽至信陽至合肥高鐵安徽段可行性研究項目中標結果公示已完成,本次項目研究范圍從六安北站經金寨東站至皖豫省界,設計速度目標值為350公里/小時。將考慮與新建六安至安慶鐵路銜接,設聯絡線引入六慶鐵路六安南站,設計速度目標值為160公里/小時。
項目要求按照現行規程規范,進行新建南陽至信陽至合肥高鐵安徽段鐵路的預可行性研究報告、初測、可行性研究報告以及完成可研審批所需各專題研究報告等,直至取得相應批準文件。
針對新建南陽至信陽至合肥高鐵,安徽省相關部門會同河南省正在加快推進項目前期工作,安徽境內具體線路走向、設站等建設方案將逐步深化研究論證,河南段可研編制也已啟動。
這條新的高速鐵路未來如果能夠確定下來,將能連接起河南與安徽,有利于形成聯系中原地區和長三角更為便捷的大通道,打造長三角地區西向“橋頭堡”。
此外,新建六安至安慶鐵路與桐岳高速公路同步實施工程施工監理近期進行了中標公示。新建六安至安慶鐵路,線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場,利用既有寧西線聯絡線自六安站引出,止于安慶至九江鐵路新安慶西站,正線全長169.282公里,全線設車站6座。
本次招標的同步實施工程線路長度約1.78公里,主要內容為遷改、路基、隧道等工程建設,計劃工期30個月。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...