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首臺錢塘江高鐵隧道超大直徑盾構機在通州灣順利下線

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10月24日

由中鐵十四局大盾構公司、裝備公司和

鐵建重工集團聯合研制的

超大直徑盾構機“錢塘號”

在通州灣示范區

中國鐵建大盾構基地工廠

順利下線

“錢塘號”盾構機

總重約4800噸,總長度達145米

裝機總功率達10690千瓦總裝

達到世界一流水平

將應用于

新建杭州蕭山機場線高速鐵路隧道

該隧道是國內首條

穿越錢塘江的高鐵隧道

新建杭州蕭山機場線高速鐵路位于浙江省北部長三角核心區域,跨越嘉興市、杭州市和紹興市境內。線路北起嘉興市桐鄉市,南至紹興市柯橋區,線路全長56.821公里。由中鐵十四局施工的錢塘江隧道為全線控制性工程,線路長9.666公里,其中盾構段長3704米,設計為單洞雙線隧道,設計時速350公里,采用一臺開挖直徑14.9米的泥水平衡盾構機施工。

為確保盾構機安全高效掘進,建設團隊多次召開專家評審會、盾構機選型分析會,結合工程特點,對盾構機進行了針對性和創新性設計:

具備泥水平衡和氣壓平衡模式兩種掘進模式,運用了行程傳感器、箱涵精調裝置、刀盤磨損檢測裝置等輔助設備,為隧道高效安全掘進筑起“智能屏障”;

增加了整體式箱涵拼裝與定位系統,保證全預制箱涵拼裝精度,全面提升盾構施工效率和成型隧道質量;

應用自主研發的“同步注雙液漿”新技術,可以有效抑制隧道上浮及地面沉降,有效控制管片拼縫及錯臺,有利于隧道防水。確保高效、穩步推進。

編輯:Ella

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