2022年6月，國際標準化組織鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會（ISO/TC269）正式批準中國承擔“基礎(chǔ)設(shè)施”分技術(shù)委員會輪值秘書處和“機車車輛”分技術(shù)委員會主席，中國鐵路標準國際化工作取得新突破。

2016年，ISO/TC269正式成立“基礎(chǔ)設(shè)施”分技術(shù)委員會（SC1）和“機車車輛”分技術(shù)委員會（SC2）。在2015年簽署的《中法鐵路標準化合作路線圖》的框架下，根據(jù)ISO結(jié)對政策的有關(guān)規(guī)定，我國積極與法國簽署結(jié)對協(xié)議，承擔了SC1聯(lián)合秘書處（秘書處為法國）和SC2副主席職務(wù)（主席為法國專家）。SC1聯(lián)合秘書處承擔單位為鐵科院集團公司鐵建所，SC2副主席為國鐵集團科信部霍保世。

我國自2016年承擔SC1聯(lián)合秘書處、SC2副主席以來，根據(jù)結(jié)對協(xié)議規(guī)定，與法國秘書處、法國主席一直保持密切的聯(lián)絡(luò)關(guān)系，積極參與SC1和SC2各項管理及技術(shù)工作,共同出席歷屆ISO/TC269會議及CAG會議，并主持SC1和SC2全體大會，努力推動各項國際標準的編制工作，在戰(zhàn)略全局性問題和國際標準提案等方面提前交換意見，建立了良好的溝通合作方式。

2018年6月，ISO發(fā)布新版結(jié)對政策，中國作為ISO成員體，不能再以結(jié)對的方式承擔聯(lián)合秘書處和副主席的工作。2021年7月我國與法國按規(guī)定共同向ISO技術(shù)管理局（TMB）提報了結(jié)對評估報告，并進行了多次雙邊溝通，最終我國與法國協(xié)商達成一致，由我國和法國以輪值方式承擔SC1秘書處工作，并獨立承擔SC2主席職務(wù)。

2022年6月，基于各國對我國國際標準化工作的認可，經(jīng)ISO/TC269全體會議批準，我國鐵科院集團公司鐵建所正式承擔“基礎(chǔ)設(shè)施”分技術(shù)委員會輪值秘書處（輪值周期為3年）, 國鐵集團科信部霍保世擔任“機車車輛”分技術(shù)委員會主席。我國將根據(jù)國際標準化規(guī)則做好相關(guān)工作，與各國一同以標準化為平臺推進鐵路技術(shù)發(fā)展。

ISO是全球最大最權(quán)威的國際標準組織之一，ISO/TC269是ISO在軌道交通領(lǐng)域設(shè)立的唯一技術(shù)委員會。自2012年ISO/TC 269成立以來，在國家鐵路局的組織和推動下，我國已成為ISO/ TC269中最活躍和最有影響力的國家之一。截至目前，ISO/TC269現(xiàn)有工作組和特別工作組35個，其中由中國專家擔任召集人的10個，占比28%，位居第一。國家鐵路局將繼續(xù)統(tǒng)籌鐵路全行業(yè)技術(shù)力量，通過參加國際標準化組織活動、主持和參與國際標準制修訂、承擔標準化機構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，充分運用我國鐵路標準體系建設(shè)成果，努力將我國特色技術(shù)納入國際標準，在國際鐵路標準化領(lǐng)域積極貢獻中國智慧，實現(xiàn)標準“軟聯(lián)通”。