十年彎道超車,讓迅猛發展的物流配送市場駛入“新能源時代”下半場。面對方興未艾的城配市場,金旅最新研發的換電模式物流車龍運GLE850一經推出,即引起行業和用戶的廣泛關注。
金旅龍運GLE850
讓新能源物流車“跑起來”的同時,更要“跑出效益”
在廈門一家物流園區內,車主小林正在為自己新購買的金旅換電物流車龍運GLE850換裝電池。從移動換電柜中取出電池,到將電池推升至車輛底盤的電池槽位置,整個過程只花了3分多鐘。輕松換電的過程就像“放大版”的共享充電寶租借一樣簡單。
電池更換更便捷
對于傳統新能源車主來說,充電慢、續航短始終是最頭疼的問題,“充電一小時,排隊四小時”是他們日常面臨的用車煩惱。做為金旅布局物流車市場的明星車型——龍運GLE850物流車,其換電模式的核心在于車電分離。一方面,用戶采用購買整車+租賃電池的方式降低了初次購車成本,另一方面,換電物流車由于采用的是標準化電池,電池成本更容易控制。按現在市場上常規的新能源物流車充電效能來計算,充滿電通常需要1.5-2小時,而更換電池,只需要5分鐘。采用換電模式后,一輛中型面包車初次購車成本能降低30-40%,而且每天可跑500-600km,尤其適合小批量、多頻次的城配需求。
近年來,隨著網購風潮興起,快遞物流產業發展迅猛,加上受疫情影響,社區團購、生鮮配送等迅速走紅,精準送達等市場需求進一步加深,貨運規模亦迅速增長。金旅GLE850換電物流車的適時推出,在幾分鐘內就“滿血復活”的換電模式,正好解決了城配用戶的這個“痛點”和“難點”。車輪“不停轉”,收入“往上漲”。
綠色城配大趨勢 降本增效好幫手
隨著越來越多的城市陸續推出路權政策和運營補貼等相關要求,采用純電動物流車配送是城市配送順應綠色物流發展的必然趨勢。數據顯示,目前同城配送的市場規模已達萬億,個體從業者對新能源物流車有著明確的需求。也因此,安全可靠、皮實耐用,賺錢效應更高的金旅龍運系列純電動物流車才會大受市場歡迎。這次面世的龍運換電物流車GLE850有著和金旅傳統海獅車型相同的優越使用性能,貨廂長度達到3.2m,內部高度達到1.65m,人可以在車內直立行走裝卸貨物,采用側移門和后掀背門、后雙開門設計,尤其適合城市物流中的商超多點配送。車輛搭載電機最大功率80kw,最大扭矩270N.m,是物流貨運企業和個體戶們減本增效的好幫手。
向電動化物流加快推進是未來必然趨勢。金旅輕型車事業部早從2015年開始布局,推出純電海獅龍運等多款新能源輕客,產品銷量在全國新能源輕客品牌中處于領先位置。據權威數據統計,金旅新能源中型面包車在2021年度銷量達6000多臺,中面電車排名全國第一。目前,在電動物流領域,金旅已經擁有了十幾款產品,產品線正在進一步豐富,尤其是往純電微面和換電物流車這些細分市場發力拓展。
除了最新的換電物流車,金旅也在加緊布局換電冷藏車、輕卡、微卡等更多領域,不僅推動了城配車型油轉電的發展趨勢,在助力國家碳達峰、碳中和目標的進程上,也將更進一步。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...