近日,國家標準GB/T 29729-2022《氫系統安全的基本要求》正式印發,文件適用于氫的制取、儲存、輸送、和應用系統的設計和使用。
國家標準《氫系統安全的基本要求》 由TC309(全國氫能標準化技術委員會)歸口 ,主管部門為國家標準化管理委員會。標準詳細介紹了氫的物理和熱物理性質、燃燒特性等,包含可再生能源制氫系統、液氫和氫漿儲存系統、氫氣輸送系統等。該項標準針對氫系統中的危險因素,分類介紹了泄漏和滲漏、與燃燒、壓力、溫度有關的危險因素、與固態儲氫有關的危險因素、生理危害等。同時,從基本原則、設計風險控制、氫設施要求、檢測要求、火災和爆炸風險控制、操作要求、突發事件等方面規定氫系統風險控制的相關要求。附件中明確了各類制氫典型系統核心設備框圖。文件將于2023年4月1日開始實施。主要起草單位浙江大學、中國標準化研究院、北京海德利森科技有限公司、佛山綠色發展創新研究院、佛山市南海區華南氫安全促進中心、同濟大學、濰柴動力股份有限公司、正星氫電科技鄭州有限公司、張家港氫云新能源研究院有限公司、電力規劃總院有限公司、廣東能源集團科學技術研究院有限公司、北京京能科技有限公司、中氫綠源(廣東)科技有限公司、中國節能協會。主要起草人鄭津洋、楊燕梅、韓武林、尚娟、鮑威、徐平、陳立新、張睿明、李海龍、張存滿、杜利鋒、張邦強、周亮、王朝、饒睦敏、張超、劉玉龍、章超、李明昕、王德新、潘鳳文、董江波、柴博。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...