據(jù)美國(guó)《哈佛商業(yè)評(píng)論》1月3日文章,原題:推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的三個(gè)因素在電動(dòng)汽車市場(chǎng),中國(guó)領(lǐng)先于德日等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)。國(guó)際能源署的報(bào)告顯示,全球道路上行駛的電動(dòng)汽車一半以上都在中國(guó)。中國(guó)是如何走到這一步的?以下是中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的三個(gè)關(guān)鍵:
第一,在相鄰行業(yè)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的起步晚于美國(guó)。盡管兩國(guó)出臺(tái)類似政策以激勵(lì)企業(yè)和消費(fèi)者,但(最初)中國(guó)企業(yè)并未直接參與其中。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克利用媒體將該品牌定位為電動(dòng)汽車先驅(qū)。中國(guó)車企沒有采取類似的“大張旗鼓”方式直接進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè),而是通過專注于相鄰行業(yè)來啟動(dòng)電動(dòng)汽車開發(fā)。例如,比亞迪十幾年前就在電池技術(shù)上取得突破。該公司還將電動(dòng)公交車作為進(jìn)軍北美市場(chǎng)的入門產(chǎn)品。
第二,鼓勵(lì)制定運(yùn)營(yíng)解決方案。中國(guó)早期創(chuàng)新者認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車帶來的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn),并與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作尋找解決方案。例如,在北京和西安等多個(gè)大城市,中國(guó)電動(dòng)汽車制造商與出租車公司密切合作,制定運(yùn)營(yíng)方案。電動(dòng)汽車公司不僅繪制充電站位置,更重要的是測(cè)試各種電池的充電時(shí)間,使之與新能源汽車的性能水平相匹配。在中國(guó),出租車公司通常擁有兩支車隊(duì)——一支負(fù)責(zé)早班,另一支負(fù)責(zé)晚班。早班車隊(duì)能夠在晚上8時(shí)之后進(jìn)行充電,避開重工業(yè)用電窗口;晚班車隊(duì)在凌晨2—3時(shí)左右充電,這也正是城市電網(wǎng)用電量較低的時(shí)期。
第三,對(duì)核心技術(shù)加倍投入。早在2002年,中國(guó)車企估計(jì)電池成本將占純電動(dòng)汽車總制造成本的30%至40%。這意味著后來者有機(jī)會(huì)通過專注于研發(fā)電池技術(shù)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。巧合的是,中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)靠近許多關(guān)鍵原材料產(chǎn)地。例如,2022年中國(guó)占全球稀土產(chǎn)量的70%,而稀土是電池生產(chǎn)的核心材料之一。
為增強(qiáng)電動(dòng)汽車制造能力,中國(guó)企業(yè)還與其他車企以及科技公司進(jìn)行廣泛合作。例如,比亞迪與奔馳和豐田合作,吉利則收購(gòu)一家澳大利亞自動(dòng)變速器制造商。通過這些合作和收購(gòu),中國(guó)車企加快了電動(dòng)汽車外圍零部件開發(fā)和上市速度。
對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)來說,下一個(gè)篇章將是國(guó)際擴(kuò)張,看看它們能否在這方面成功將會(huì)很有趣。
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6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...