近日,在中國鐵建組織召開的科技成果評價會上,中鐵十四局自主研發的“盾構機盾尾密封油脂檢測技術”被專家組認定達到國際領先水平。
近年來,盾構施工作為主流施工方法在城市地下施工中顯示出強大優勢。隨著國內盾構施工技術的不斷發展、成熟,長距離、大直徑、大埋深、高水壓及復雜斷面的隧道施工越來越多。
施工中,為保障盾構機安全掘進,需要盡可能提高盾尾密封的可靠性,而盾尾密封油脂就是保障盾尾密封性能的重要功能材料。盾構掘進時,需要將一定壓力的盾尾密封油脂注滿盾尾刷的孔間隙,使其形成壓力密封倉,從而阻止地下水、泥漿的滲入。一旦盾尾密封油脂質量不佳或者用量、壓力不足,極易造成盾尾密封效果不好甚至失效。
中鐵十四局發現當下市場并無盾尾密封油脂統一的檢測技術、標準規范,市場上油脂產品的質量參差不齊,影響盾構行業的良性發展,為此中鐵十四局著手研發盾構機盾尾密封油脂檢測技術,從組織立項,開展課題實驗到結題驗收成果鑒定,均獨立完成。
研發團隊研討確定油脂的物理、環保性能研究方向,將課題項目進行拆解,根據團隊成員的專業領域優勢,分派相應的研發題目。為了檢測油脂的密封性,檢測人員開展盾尾密封油脂抗水流沖失性能測試,通過高壓水噴霧模擬現場施工中的高壓環境,進而評定密封油脂對金屬表面的粘附能力。通過檢測不同制樣方式制作的試件,經過一定時間沖刷后,研究其質量損失,以研究不同廠商生產的油脂密封性的差異,以此來評定盾尾密封油脂的質量,為施工現場的材料選購提供數據參考。
中鐵十四局通過該技術統一盾尾密封油脂性能檢測設備、測試方法,編寫《盾構機盾尾密封油脂》團體標準,為盾尾密封油脂生產廠家提供產品優化標準,提升國產產品整體水平和市場競爭力,也為施工單位提供盾尾密封油脂性能優劣的選擇依據。
為滿足當下建筑工程材料對綠色低碳環保的需求,標準中新增環保指標、安全等指標,符合國家生態文明建設和“雙碳”政策。研發該技術、標準的過程中,中鐵十四局還成功研發盾尾油脂抗水流沖失試驗裝置,解決市場上儀器存在的控溫、油水分離以及管道堵塞等難題,避免對環境造成污染。
立足于標準的發布,目前,中鐵十四局已承接多家油脂生產廠家、盾構施工單位檢測委托,成功實現成果轉化,為企業高質量發展賦能。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...