隨著國家“雙碳”戰略的推進,在交通領域,被譽為21世紀的終極能源的氫能,憑借著清潔、高效、安全、可再生等強大特性,正逐步成為碳減排和汽車電動化的重要方向。
作為氫能產業賽道較早布局的企業,宇通以技術突破為核心,占據產業制高點,在氫能賽道上頻頻發力,2023年在氫燃料電池商用車推廣方面更是成效顯著,表現亮眼。
在2023年,宇通累計推廣燃料電池商用車1122輛,產銷規模穩居全球第一梯隊。其中,宇通燃料電池重卡以831輛的銷量奪得2023年燃料電池重卡銷量冠軍,市場份額達到23.01%,較上年提升了3.38個百分點。
除此之外,宇通客車交付100輛宇通氫燃料公交車,為當地創建氫能示范城市注入更多“綠色動力”,讓公眾出行更加美好;宇通輕卡批量交付了150輛氫燃料輕卡大單,為城市氫能物流運輸貢獻力量;宇通環衛更是榮獲“2023年全國環境衛生行業優秀案例”獎,以氫能科技領跑新能源環衛行業。
這一系列亮眼數據的背后,其實也離不開宇通數十年的研發支持。從2009年起,宇通便開始研發燃料電池客車,2015年獲批國內首個燃料電池商用車資質認證,取得國內首個燃料電池客車產品公告,并建成中原地區首座加氫站。
與此同時,宇通還組建了以國家萬人計劃領軍人才牽頭、行業領先技術人員組成的專職研發團隊,取得了162項國家專利,形成相關標準45項,并戰略投資燃料電池關鍵零部件企業,與清華大學等高校、科研院所建立長期合作,有力促進了燃料電池行業產品、技術及產業的進步。
目前,宇通形成了全系列燃料電池商用車產品布局,覆蓋了客車和卡車領域主要產品需求,具有加氫時間短、續駛里程長、壽命長、經濟性優、低溫環境適應性好、安全可靠等優點,深受市場客戶的青睞。
如今,越來越多城市出臺氫能發展規劃,以政策支持氫能產業全面發展,再加上規模效應帶來的降本,讓氫能產業鏈有望打開新藍海,實現跨越式增長。在這樣的趨勢之下,憑借著技術和產品的硬核實力,宇通勢必會在氫能賽道上不斷展現優勢,跑出加速度。
氫擎引領,闊步向前。在未來,宇通將持續推進燃料電池商用車的全場景示范和大規模推廣,構建自主可控、全球一流的氫能產業生態,以技術優勢為氫能產業提速,助力商用車行業高質量發展!
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...