6月19日,在機(jī)械的轟鳴聲和施工人員的歡呼聲中,重慶軌道交通27號線土建工程05標(biāo)沙坪壩站施工通道懸臂掘進(jìn)機(jī)正式進(jìn)洞,標(biāo)志著施工通道開挖進(jìn)入大干熱潮。
據(jù)了解,重慶軌道交通27號線連接璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和重慶高新區(qū),串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要對外樞紐。項(xiàng)目建成后對實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換,提升軌道交通效率,加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng),具有積極意義。建成后將進(jìn)一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力,優(yōu)化交通出行環(huán)境。
由中鐵八局承建的沙坪壩站為地下兩層島式暗挖車站,車站總長度225m,總寬度26.8m,總高度24.345m,斷面面積585㎡,車站周邊均為建成區(qū),且為都市商業(yè)核心區(qū)域,與既有軌道交通1號線沙坪壩站、9號線沙坪壩站及環(huán)線沙坪壩站四線換乘,車站通過施工通道組織施工。
沙坪壩站施工通道總長度800.887m,施工主通道長712.140m,支通道長88.747m,其中主通道明挖段長77.272m,暗挖段長634.868m,具有交叉口施工、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高、周邊建構(gòu)筑物及管線環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。
懸臂式掘進(jìn)機(jī)采用切削方式進(jìn)行掘進(jìn),具有開挖振動小,對圍巖的完整性損傷小、擾動小等優(yōu)點(diǎn),可提高隧道同類圍巖非爆施工進(jìn)度及其配套施工技術(shù),降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
該項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”十八字方針及“三高四化”高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,有序推進(jìn)施工生產(chǎn),打造優(yōu)質(zhì)、精品、綠色工程。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...