7月16日，全國碳排放權交易市場正式啟動一周年之際，上海環境能源交易所和上海聯合產權交易所主辦了首屆“2022年中國國際碳交易大會”。
會上，上海電力與上海環境能源交易所、北京國氫中聯氫能科技研究院和上海臨港氫能產業發展有限公司舉行了共建上海氫交易所合作協議云上簽約儀式。同時還啟動了上海環境能源交易所“碳價格指數”開發，發布了“企業碳資信評價規范標準”。
據悉，建設上海氫交易所是推動氫能發展，順應雙碳形式的有力舉措，將最大程度地優化資源配置，提高氫能利用率，推動綠氫產業規模化發展，更好地落實中央對于氫能產業的決策部署，滿足氫能產業發展需求，成為我國在實現雙碳目標進程中不可或缺的中堅力量。
根據協議，四方將發揮資源互補優勢，共同參與上海氫交易所建設。上海電力作為發起股東之一，將繼續致力于氫能產業投資、建設及科研，加快布局綠氫基地和加氫基礎設施，積極打通儲運環節，加速落地一批先行產業和項目。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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