“粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)呈加速發(fā)展態(tài)勢,我們的高純氫生產(chǎn)和充裝效率也在不斷提升,首次達到100噸充裝量我們使用了7個月左右,現(xiàn)在充裝100噸只需要2個月,日充裝量最高可達2.5噸。”廣州石化化工一部經(jīng)理羅楊告訴記者,該公司扎實開展主題行動,不斷加大對氫能產(chǎn)銷的優(yōu)化,持續(xù)提升高純氫的生產(chǎn)和充裝效率,截至7月21日,已向粵港澳大灣區(qū)供氫500.631噸,助力粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
據(jù)了解,目前粵港澳大灣區(qū)憑借超前布局氫能產(chǎn)業(yè),并持續(xù)圍繞制氫、加氫站、氫燃料電池、動力系統(tǒng)集成、整車示范運行等全產(chǎn)業(yè)鏈條培育,迅速成為全國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最好、發(fā)展最快、集聚度最高的地區(qū)之一。從已有加氫站的地域分布情況來看,廣東省位居全國前列。中國石化氫能網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)輻射廣州、東莞、佛山等地,為氫能公交、氫能物流車的跨區(qū)燃料補給提供保障。
廣州石化地處粵港澳大灣區(qū)腹地,按照中國石化“十四五”氫能規(guī)劃和地方氫能發(fā)展規(guī)劃,將發(fā)展氫能作為潔凈能源和轉(zhuǎn)型升級雙示范企業(yè)建設(shè)的重要抓手,以綠色能源推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2020年12月15日,氫燃料電池供氫中心一期項目正式投產(chǎn),所產(chǎn)氫氣純度達99.999%,成為中國石化集團公司首家商業(yè)化運行、售氫量居前、運行時間最長的氫燃料電池供氫中心。
廣州石化始終把氫能安全擺在首位,對內(nèi)組織各專業(yè)分析研判,對外走出去向先進企業(yè)學(xué)習(xí),形成了較為完善的安全體系;聯(lián)合安工院等單位,組織氫純化及充裝設(shè)施安全普查,建立了較為完善的氫能生產(chǎn)全鏈條數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全評價和檢測體系;積極參與了集團公司《石化企業(yè)氫純化及供氫母站工程技術(shù)規(guī)范》編制,為氫能產(chǎn)業(yè)安全、健康發(fā)展貢獻廣州石化智慧和力量。
針對生產(chǎn)和充裝中存在的問題,廣州石化通過持續(xù)優(yōu)化,不斷提升高純氫生產(chǎn)、充裝和出廠效率。針對充裝站開工初期單臺車輛充裝時間過長的問題,技術(shù)人員對充裝數(shù)據(jù)進行全面分析后,對采樣分析環(huán)節(jié)進一步優(yōu)化,使單臺車輛的充裝效率提高了一倍;通過計量管理信息系統(tǒng)提升項目,實現(xiàn)了計量管理信息系統(tǒng)計算氫氣管束車裝車量、裝車流量計量、比對數(shù)據(jù)并生成計量單、計量單數(shù)據(jù)發(fā)送MES和提貨易系統(tǒng)等功能,實現(xiàn)了氫氣公路出廠線上計量,成為中國石化首家實現(xiàn)氫氣出廠線上計量的企業(yè);收集加氫站管束車進出記錄和車輛運行軌跡,結(jié)合“提貨易”系統(tǒng),對每輛專用管束車的全天候軌跡進行動態(tài)跟蹤。
廣州石化在氫能生產(chǎn)和充裝中十分重視科技創(chuàng)新,積極開展科研工作,以市場為導(dǎo)向、以科技引領(lǐng)生產(chǎn),持續(xù)將科技轉(zhuǎn)化為核心競爭力。目前“一種氫氣生產(chǎn)裝置”“一種氫氣制造裝置”“一種氫氣充裝軟管”“一種新型隔膜壓縮機”等9項技術(shù)成果通過國家知識產(chǎn)權(quán)局審核,取得實用新型專利授權(quán);公司氫能源實驗室目前已具備執(zhí)行燃料氫全部14個項目的檢測能力,可獨立快捷分析并出具分析報告,填補了華南地區(qū)燃料氫檢測的空白。
在一期項目的基礎(chǔ)上,廣州石化緊扣實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo),結(jié)合安全綠色高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)改造項目,推動氫能(二期)項目健康、有序、可持續(xù)發(fā)展,將廣州石化打造成中國石化在粵港澳大灣區(qū)最大的氫能生產(chǎn)基地。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...