日前，我們從相關渠道獲悉，豐田Hilux氫燃料電池皮卡可能有望量產(chǎn)，雖然目前還沒有明確的上市時間，但是將會采用來自Mirai的氫燃料電池技術，因此預計新車可能會在未來一兩年內(nèi)與公眾見面。
眾所周知，豐田始終對“氫能源”有著自身的堅持，并且一直在開發(fā)兩種不同的技術路線，首先是以Mirai為首的氫燃料電池技術，其次是直接燃燒氫氣的內(nèi)燃機技術。不過橫向比較而言，Mirai的技術顯然更加成熟，已經(jīng)開始在全球市場面向消費者發(fā)售。
順便說句題外話，針對中國市場，Mirai氫燃料電池車擁有加氫3分鐘，續(xù)航800公里的性能，將由廣汽豐田進口銷售，可能會在2022年末交付，限量50輛，建議零售價74.8-75.1萬元。
易車訊
豐田Hilux氫燃料電池皮卡目前還處于項目開發(fā)初期，還沒有太多的消息公布，不過大概率會采用來自Mirai的成熟氫燃料電池技術，包括儲氫罐、氫燃料電池、電動機等相關零部件。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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