中國氫能燃料展獲悉,中國產業發展促進會氫能分會編寫的《國際氫能技術與產業發展研究報告2023》(以下簡稱《報告》)正式發布。《報告》預計,未來10年是我國氫能產業的“黃金發展期”,預計到2030年,我國可再生能源制氫新建投資規模將達到3750億元,綠氫產能接近副產氫。
《報告》指出,截至2022年12月,全球新增電解水制氫裝機量約0.9吉瓦,累計裝機量約1.4吉瓦,為2021年的2.8倍,其中,中國和歐洲分別貢獻了總裝機量的約40%和30%。預計到2023年全球新增電解水制氫裝機量和累計裝機量將分別達到4.1吉瓦和5.5吉瓦,較2022年分別實現455%和393%的增幅。
根據《報告》,我國氫能產業發展頂層設計日漸完善,截至2022年12月,全國已有30個省級行政區域將氫能發展納入“十四五”規劃,69個地級市、縣、區明確提出要發展氫能相關產業,到2025年各地氫能規劃產值總額已接近萬億元。
綠氫是全球氫能發展重點。《報告》指出,目前,全球已公布的綠氫項目數量約680個,規劃裝機量累計超過460吉瓦。在凈零排放場景下,2030年全球電解水制氫裝機量將達到720吉瓦。對于我國而言,《報告》表示,截至2022年,我國已建成和規劃可再生能源制氫產能達410萬噸/年,2022年全年電解水制氫項目約52個,其中風電光伏一體化項目21個,占比約為40%。預計到2030年,我國氫氣年均供應量將達4800萬噸,其中電解水制氫供應量約為1100萬噸/年,占比約為25%。
值得注意的是,隨著氫能產業技術快速發展,氫能需求也將逐漸擴大。《報告》預計,到2030年,全球對氫的需求將超過1.5億噸;到2050年,全球氫能需求較2022年將增長10倍。
在交通領域,《報告》顯示,截至2022年底,全球已累計推廣燃料電池汽車72000余輛,集中于歐盟、東亞和北美市場。在交通應用快速推廣的背景下,根據《報告》,截至2022年底,全球共建成加氫站1024座,主要分布于中國、日本、德國、美國和韓國,預計到2030年全球加氫站數量將超過4500座。
此外,《報告》指出,隨著電解水制“綠氫”的發展與氫能多樣化應用的融合,電力多元化應用“Power to X”模式成為促進全球能源綠色轉型的重要方向。根據目前擬在建項目,預計到2030年,電力多元化轉換總裝機將超過1100萬千瓦。從化工領域用氫企業產量來看,據不完全統計,我國2022年合成氨產量約為6000萬噸、合成甲醇產量約8100萬噸,其氫氣需求量分別達到約1059萬噸、1012萬噸,綠氫替代潛力巨大。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...