土木工程拓展局近日聯(lián)同香港生產(chǎn)力促進(jìn)局,采用無人機(jī)搭載人工智能處理技術(shù),并研發(fā)出“智能隧道質(zhì)量檢測系統(tǒng)”。預(yù)計(jì)今年應(yīng)用在T2主干路及茶果嶺隧道進(jìn)行檢測工作,會更準(zhǔn)確及安全地偵測組件缺損。東拓展局局理總工程師黃志威表示,檢測工作較傳統(tǒng)目測快五倍,更能節(jié)省時(shí)間及改善工地安全。
T2主干路是六號干線的一部分,是連接中九龍干線和將軍澳藍(lán)田隧道,全長3.4公里。其中約2.4公里是一段雙管海底隧道,約有2.1萬件預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)組件,于觀塘避風(fēng)塘海底建造,預(yù)計(jì)2026年完工,完工后來往來油麻地與將軍澳市中心的車程,只需12分鐘。
為確保隧道的安全,工程人員需于12米工作平臺上,目測檢查墻壁的損缺情況,包括裂縫、剝落及滲水,并人手記錄結(jié)果,很多時(shí)難以用肉眼目測一至兩毫米的裂縫。新研發(fā)的“智能隧道質(zhì)量檢測系統(tǒng)”以無線網(wǎng)絡(luò)處理圖片,通過遙控?zé)o人機(jī),可以高分辨率拍攝12張照片,即時(shí)進(jìn)行偵測和分析,并自動集成成電子報(bào)告,節(jié)省時(shí)間及危險(xiǎn)的工作。
黃志威指,無人機(jī)檢查一個(gè)組件僅需兩分鐘,比傳統(tǒng)做法快五倍,以十米距離為例,傳統(tǒng)檢測需時(shí)約490分鐘,新系統(tǒng)只需80分鐘。他期望未來可以將新技術(shù)人引入其他工程項(xiàng)目,降低檢測時(shí)間和保障工人的安全。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...