9月13日,隨著盾構機刀盤緩緩轉動,在蘇州軌道交通8號線時代廣場站-右岸街站區間,盾構穿越切削鋼筋混凝土地連墻開始進行試驗。據介紹,本次試驗由蘇州軌道交通集團、中鐵十局城軌公司、蘇州大學聯合進行,試驗通過分析盾構切削鋼筋混凝土地連墻刀具磨損、姿態控制等掘進參數,形成掘進參數控制模型,為國內類似盾構穿越既有線地連墻等構筑物提供科學理論參考。
這是9月13日拍攝的蘇州軌道交通8號線時代廣場站-右岸街站區間盾構穿越切削鋼筋混凝土地連墻試驗現場。
這是9月13日拍攝的蘇州軌道交通8號線時代廣場站-右岸街站區間盾構穿越切削鋼筋混凝土地連墻試驗現場。
9月13日,在蘇州軌道交通8號線時代廣場站-右岸街站區間盾構穿越切削鋼筋混凝土地連墻試驗現場,中鐵十局城軌公司的工作人員在操作盾構機。
這是9月13日拍攝的蘇州軌道交通8號線時代廣場站-右岸街站區間盾構穿越切削鋼筋混凝土地連墻試驗現場。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...