通過(guò)這么多的積累,太陽(yáng)能制氫有望在不遠(yuǎn)的將來(lái)取得突破并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。
太陽(yáng)能光催化反應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)分解水產(chǎn)生氫氣、還原二氧化碳產(chǎn)生太陽(yáng)燃料,是科學(xué)領(lǐng)域“圣杯”式的課題,受到全世界關(guān)注。雖然在過(guò)去半個(gè)世紀(jì)的光催化研究中,人們已經(jīng)在光催化劑制備和光催化反應(yīng)研究方面做出了巨大的努力,但由于光催化反應(yīng)中光生電荷的分離、轉(zhuǎn)移和參與化學(xué)反應(yīng)的時(shí)空復(fù)雜性,人們對(duì)該過(guò)程的基本機(jī)制一直不清楚。
日前,這個(gè)謎團(tuán)被中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(大連化物所)李燦院士、范峰滔研究員等揭開(kāi)了。研究人員對(duì)光催化劑納米顆粒的光生電荷轉(zhuǎn)移進(jìn)行全時(shí)空探測(cè),“拍攝”到光生電荷轉(zhuǎn)移演化全時(shí)空影像。相關(guān)研究成果已于10月12日發(fā)表在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》上。
研究成果文章的部分作者在實(shí)驗(yàn)室合影,從左到右依次為范峰滔、李燦和陳若天。中科院大連化物所供圖
歷時(shí)二十多年,中國(guó)科學(xué)家攻破“光催化分解水的核心科學(xué)挑戰(zhàn)”
綠氫是實(shí)現(xiàn)工業(yè)和交通領(lǐng)域碳中和的主要路徑。綠氫從水中來(lái),需要太陽(yáng)能等可再生資源。
據(jù)中科院院士李燦介紹,過(guò)去幾十年,光電解水效率大幅度提升,但整體水平仍然較低?!吧鲜兰o(jì)70年代,太陽(yáng)能制氫效率極低,2000年后進(jìn)展比較快,效率從0.5%發(fā)展到當(dāng)前的1.5%左右?!?/p>
目前,光催化分解水研究大多集中在篩選光催化材料和優(yōu)化器件工藝上,光生電荷動(dòng)力學(xué)等研究相對(duì)薄弱,重大科學(xué)問(wèn)題尚未解決。“太陽(yáng)能光催化劑要提高效率,需要優(yōu)化三個(gè)方面的效率,包括捕光、電荷分離和催化轉(zhuǎn)化。其中,電荷分離是最關(guān)鍵、最微觀的一步,所以我們優(yōu)先研究了這個(gè)問(wèn)題?!?/p>
他說(shuō),光催化分解水的核心科學(xué)挑戰(zhàn)在于如何實(shí)現(xiàn)高效的光生電荷的分離和傳輸。由于這一過(guò)程跨越從飛秒到秒、從原子到微米的巨大時(shí)空尺度,揭開(kāi)全過(guò)程的微觀機(jī)制極具挑戰(zhàn)性?!?0多年來(lái),我們的團(tuán)隊(duì)前赴后繼,一直致力于解決這一問(wèn)題?!?/p>
就醫(yī)經(jīng)歷為成像研究帶來(lái)啟發(fā)
范峰滔說(shuō),為了開(kāi)展這項(xiàng)研究,他博士畢業(yè)后的研究方向從原來(lái)的分子篩合成光譜表征轉(zhuǎn)為光催化成像。最初他比較迷茫,李燦院士在2010年的一次就醫(yī)經(jīng)歷給他帶來(lái)了啟發(fā)?!爱?dāng)時(shí)基于血管成像介入手術(shù)的啟發(fā),李老師(李燦)在病床上打電話和我交流,認(rèn)為光譜成像方向值得考慮,由此為我指明了方向?!?/p>
范峰滔研究員在調(diào)試表面光電壓成像儀器。中科院大連化物所供圖
經(jīng)過(guò)摸索,范峰滔計(jì)劃以原子力顯微鏡、光學(xué)和半導(dǎo)體晶面性質(zhì)為基礎(chǔ)開(kāi)展工作。由于缺少合適的儀器設(shè)備,團(tuán)隊(duì)開(kāi)始親自設(shè)計(jì)、自主研發(fā)。2012年,范峰滔找了一間不到20平方米的房間,和同學(xué)們一起搭建設(shè)備儀器,并逐步改進(jìn)實(shí)驗(yàn)儀器和方法。
據(jù)李燦介紹,科研人員通過(guò)集成結(jié)合多種先進(jìn)的表征技術(shù)和理論模擬,包括時(shí)間分辨光發(fā)射顯微鏡(飛秒到納秒)、瞬態(tài)表面光電壓光譜(納秒到微秒)和表面光電壓顯微鏡(微秒到秒)等,像接力賽一樣,首次在一個(gè)光催化劑顆粒中跟蹤電子和空穴到表面反應(yīng)中心的整個(gè)機(jī)制。“這為理性設(shè)計(jì)性能更優(yōu)的光催化劑提供了新的思路和研究方法?!?/p>
未來(lái),這個(gè)成果有望促進(jìn)太陽(yáng)能光催化分解水制取太陽(yáng)燃料的應(yīng)用,為人類生產(chǎn)和生活提供清潔、綠色的能源。
李燦說(shuō),按照經(jīng)濟(jì)上的評(píng)估,太陽(yáng)能制氫效率達(dá)到5%就可以進(jìn)行工業(yè)化中試,效率如果達(dá)到10%,就和最便宜的化石資源制氫成本相近?!巴ㄟ^(guò)這么多的積累,太陽(yáng)能制氫有望在不遠(yuǎn)的將來(lái)取得突破并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。”
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...