10月15日,國內首臺套生物質氣化——化學鏈制氫多聯產應用研究中試項目在中國大唐集團有限公司安徽馬鞍山當涂發電公司一次“點火”成功。
該項目作為大唐集團安徽發電公司開辟創新綠色低碳發展之路的重點項目,于5月份啟動,克服一系列先行先試的技術難題,不僅實現了一次“點火”成功,而且全流程成本測算遠遠低于目前通用的電解水制氫項目。
據了解,該項目通過校企合作,采用東南大學先進技術和研究成果,并由大唐集團華東院、有研工程技術研究院有限公司、中化二建集團有限公司、中國能建建設集團有限公司共同參與建設,將于今年10月底全流程建成投產,氫氣純度達99.99%,年產氫量11萬立方米。產出的氫氣可用于燃料電池發電和多業態氫能商業應用,能源利用率可達90%以上,實現了真正意義上的“綠氫”“綠電”。
化學鏈制氫是一種新興綠色制氫技術,以金屬基載氧體為中介,借助電子和氧的晶格內遷移,將燃料的氧化還原反應解構為還原、蒸汽氧化、空氣氧化三個階段,在不同階段分別產出純 H2和 CO2。以生物質廢物產生的沼氣為例,目前全國生物質廢物年產量約60億噸,保守估計可以轉化為沼氣的廢物約20億噸,采用化學鏈制氫技術約可以生產負炭綠氫730萬噸/年,相當于工業副產氫潛能的1.62倍、“三棄電力”產氫的7.93倍,潛力巨大。
相關資料顯示,本技術生產過程清潔,不產生NOx、二噁英等污染物;可原位內分離CO2直接供給CCUS;原料廣泛,可利用沼氣、填埋氣、煤層氣、低品位天然氣、熱解氣、石油氣等直接產出負炭綠氫或藍氫;還可進一步利用廢塑料、渣油、蠟油、石油焦等,從而嵌入固廢利用、煉油和石化、煤化工、鋼鐵等工藝過程,實現相應產業的低碳重構。
據悉,大唐集團安徽發電公司在推進制氫項目研發的同時,還正在加快進行氫氣儲、運、用全鏈條、全場景應用技術方案設計和論證。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...