11月3日,從國家能源集團獲悉,該集團準能集團利用4000大卡熱值的長焰動力煤制取出50%濃度的納米碳氫燃料,在半工業化裝置上進行燃燒試驗,在爐膛溫度只有180—200℃維持穩定獨立燃燒,且爐內溫度穩定上升,燃料中煤炭的燃燼率達100%,實現了低熱值煤制取的低濃度納米碳氫燃料在低溫下持續穩定燃燒,進一步驗證了納米碳氫燃料“賦能”特性。
圖為中試人員在進行納米碳氫燃料燃燒試驗,圖源國家能源集團
初步判斷,該燃料較同濃度普通水煤漿熱值提升50%以上,火電機組節煤達50克/千瓦時以上,降低碳排放達160克/千瓦時,這標志著國家能源集團準能集團納米碳氫燃料試驗取得重大突破,體現出巨大的經濟和社會價值。
納米碳氫燃料技術的使用大幅度改善燃煤鍋爐的碳耗指標,可將準能電廠已關停2臺15萬千瓦機組平均煤耗由原347克/千瓦時降低到300克/千瓦時以下,滿足到2025年全國火電平均供電煤耗降至300克/千瓦時以下要求,為盤活固定資產、拯救小電廠及現運行燃煤鍋爐電廠發揮決定性技術作用,助力國家碳達峰碳中和目標實現。
2021年以來,國家能源集團準能集團轉變節能降耗思路,從提升煤炭熱值入手創新,利用自產煤研發出儲氫賦能納米碳氫煤基特種燃料,與常規水煤漿相比,具有原料熱值低、燃料固含低、點火溫度低、燃燒熱值高“三低一高”特點,實現儲氫賦能,使單一的煤炭向新型儲氫材料轉變。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...