大豐華高速地處粵東蓮花山區(qū),地理環(huán)境復(fù)雜,隧道、橋梁眾多,其中鴻圖特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)約6.4公里,為目前粵東地區(qū)最長(zhǎng)高速隧道。
路段營(yíng)運(yùn)管理方——潮漳高速管理處積極探索智慧交通營(yíng)運(yùn)模式,為鴻圖特長(zhǎng)隧道量身打造了一套智慧管理系統(tǒng),并根據(jù)營(yíng)運(yùn)管理需求不斷為系統(tǒng)升級(jí),讓特長(zhǎng)隧道有了一個(gè)兼具隧道異常情況監(jiān)測(cè)預(yù)警、消防系統(tǒng)健康監(jiān)測(cè)、機(jī)電安全監(jiān)測(cè)等多功能的智慧安全“管家”。
智慧安全“管家”1.0
在路段通車(chē)之初,工程師就為鴻圖特長(zhǎng)隧道量身定制了一套“雙目三維立體事件檢測(cè)系統(tǒng)”。
異常停車(chē)、行人事件警報(bào)界面
“注意!監(jiān)測(cè)到異常停車(chē)事件,請(qǐng)確認(rèn)。”“注意!監(jiān)測(cè)到異常行人事件,請(qǐng)確認(rèn)。”
監(jiān)控中心收到隧道事件系統(tǒng)傳來(lái)警報(bào)提示音。原來(lái)是系統(tǒng)檢測(cè)到隧道有一小車(chē)停靠在應(yīng)急停車(chē)區(qū),司機(jī)下車(chē)行至車(chē)后查看車(chē)輛。
監(jiān)控員立刻通過(guò)隧道緊急電話(huà)廣播系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)出提示:“粵****車(chē)輛請(qǐng)注意,在此停留存在安全隱患,請(qǐng)駛出隧道,前往安全區(qū)域……”
隧道事件檢測(cè)系統(tǒng)界面
該系統(tǒng)以視頻圖像分析算法為基礎(chǔ),依托“路運(yùn)一體化平臺(tái)”數(shù)據(jù)信息,整合隧道內(nèi)37套網(wǎng)絡(luò)攝像槍、10套雙目攝像機(jī)的圖像視頻,利用后臺(tái)AI智能圖像分析進(jìn)行異常事件監(jiān)測(cè)。
智慧安全“管家”監(jiān)測(cè)到異常后,會(huì)立即通過(guò)屏幕彈窗推送至監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)異常停車(chē)、交通事故、火災(zāi)、行人等突出安全風(fēng)險(xiǎn)事件的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警和自動(dòng)報(bào)警。
自2021年6月該系統(tǒng)正式投入應(yīng)用以來(lái),鴻圖隧道異常事件捕獲率達(dá)100%,相較人工視頻輪巡,效率和準(zhǔn)確率有了大幅提升。
智慧安全“管家”2.0
不久前,智慧安全“管家”迎來(lái)了系統(tǒng)升級(jí)。
長(zhǎng)期以來(lái),高速公路隧道消防管道水壓、水位情況依賴(lài)于人工現(xiàn)場(chǎng)檢查獲知,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和覆蓋面是隧道管理上的痛點(diǎn)。
路段管理方組織了一批技術(shù)骨干積極深入一線(xiàn)調(diào)研,應(yīng)用智能AI模塊組建鴻圖隧道智慧防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)。
無(wú)線(xiàn)水壓監(jiān)測(cè)設(shè)備
該系統(tǒng)引用基于超低功耗智能傳感器技術(shù)、遠(yuǎn)距離無(wú)線(xiàn)電容錯(cuò)無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的改造方案,在隧道消防設(shè)備上加裝低成本高效率的智慧防災(zāi)系統(tǒng)水消防監(jiān)測(cè)模塊,實(shí)現(xiàn)了隧道重點(diǎn)區(qū)域水消防健康“云”監(jiān)測(cè)、診斷和分析定位。
防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)
工作人員通過(guò)登錄系統(tǒng),便可隨時(shí)查看隧道的消防栓水壓等,同時(shí)系統(tǒng)對(duì)異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警,做到即時(shí)響應(yīng),迅速處置,為隧道水消防安全保駕護(hù)航。
智慧安全“管家”3.0
智慧安全“管家”的升級(jí),讓隧道的機(jī)房、配電房也納入了智能安全監(jiān)測(cè)的范圍。
電池監(jiān)測(cè)模塊安裝及傳輸測(cè)試
通過(guò)在機(jī)房、配電房和蓄電池組中安裝溫濕度、煙霧和智能門(mén)禁等傳感器,采集動(dòng)態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù),將測(cè)量值轉(zhuǎn)變成便于記錄及再處理的電信號(hào)傳輸?shù)奖O(jiān)控網(wǎng)絡(luò),監(jiān)控中心便可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道機(jī)房的煙霧、溫濕度以及電池健康的情況。
相信伴隨著智慧交通產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,會(huì)有更多的技術(shù)應(yīng)用到交通安全管理中。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿(mǎn)一次燃料...