英國薩里大學(University of Surrey)的研究人員表示，他們發現了一種無金屬催化劑，可以將甲烷直接轉化為氫氣，他們認為這可能有助于開發具有成本效益的制氫技術。
據稱，這個英國研究小組的研究顯示，利用邊緣裝飾的納米碳作為無金屬催化劑，將甲烷轉化為氫，取得了令人鼓舞的結果。根據該團隊的說法，氮摻雜納米碳在高溫下表現出最高水平的產氫性能。
此外，研究人員發現，氮摻雜和磷摻雜的納米碳具有很強的抗碳平衡能力，該團隊表示，這是催化劑在這一過程中的一個常見問題。
該研究寫道：“通過采用石墨烯和其他納米碳作為基底，已經取得了巨大的進展。例如，已經報道了氮摻雜多孔碳材料上雙活性金屬位點的設計和合成，它們表明摻雜材料極大地提高了甲烷活化的性能。”
薩里大學研究人員表示，這一發現可能是氫工業的“游戲規則改變者”，為傳統金屬催化劑提供了一種具有成本效益和可持續的替代品。
該團隊由薩里大學首席研究員Marco Sacchi博士領導，他評論說：“氫氣生產催化劑的最大挑戰之一是它們可能會被碳中毒。但是我們的研究發現氮和磷摻雜的納米碳對這個問題很有抵抗力。這是向可持續制氫邁進的一大步。”
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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