近日,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司、山東大學(xué)、山東軌道交通研究院有限公司共同組織召開了盾構(gòu)系列智能化裝備搭載專家論證會(huì)。2016年5月,濟(jì)南生產(chǎn)制造的山東省首臺(tái)大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“開拓一號(hào)”正式下線,“濟(jì)南造”盾構(gòu)機(jī)異軍突起,下線數(shù)量目前已超百臺(tái),服務(wù)于北京、鄭州、廣州、深圳、濟(jì)南等十余個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目。該項(xiàng)目獲得山東省重大科技創(chuàng)新工程“超大斷面隧道智能一體化盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化”等科技計(jì)劃支持。
與會(huì)專家給予項(xiàng)目成果高度評(píng)價(jià),一致認(rèn)為項(xiàng)目組研發(fā)的盾構(gòu)系列智能化搭載裝備對(duì)于盾構(gòu)施工至關(guān)重要,它具有多源地質(zhì)感知、刀具磨損實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、同步注漿自動(dòng)檢測(cè)及大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集與分析等特點(diǎn),為預(yù)報(bào)和解決盾構(gòu)施工中的突水涌砂、地面塌陷、氣體災(zāi)害、刀具刀盤損害等重要難題提供了一種途徑。整體實(shí)施方案合理可行,具備搭載條件。
據(jù)了解,盾構(gòu)系列智能化裝備主要包括盾構(gòu)搭載地質(zhì)預(yù)報(bào)(眼睛)、盾構(gòu)搭載地層特征感知(耳朵)、盾構(gòu)搭載氣體環(huán)境監(jiān)測(cè)(鼻子)、盾構(gòu)搭載滾刀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)(神經(jīng))、盾構(gòu)搭載同步注漿檢測(cè)(體檢器)與盾構(gòu)搭載輔助決策支撐系統(tǒng)(大腦)等六套智能系統(tǒng)。
盾構(gòu)搭載地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)就像給盾構(gòu)機(jī)安裝上一雙“透視眼”,能夠“透視地層”,發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)前方隱伏的溶洞、斷層破碎帶以及水體等不良地質(zhì)情況,為盾構(gòu)施工提供有效的地質(zhì)依據(jù)。
盾構(gòu)搭載地層特征感知系統(tǒng)如同給盾構(gòu)機(jī)安裝上一雙“耳朵”,能夠“聽聲辨位”,確定盾構(gòu)開挖面復(fù)合地層軟硬界面分布范圍與復(fù)合強(qiáng)度,為盾構(gòu)施工掘進(jìn)參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整提供指導(dǎo)。
盾構(gòu)搭載氣體環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為盾構(gòu)機(jī)的“鼻子”,能夠“嗅氣聞險(xiǎn)”,高精監(jiān)測(cè)16種有毒有害氣體及環(huán)境參數(shù),通過(guò)聯(lián)動(dòng)氣體-地質(zhì)響應(yīng)機(jī)制,有效預(yù)報(bào)前方賦存有毒氣體地層,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)高危氣體地層爆燃中毒災(zāi)害的主動(dòng)超前防控。
盾構(gòu)搭載滾刀磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就像給盾構(gòu)機(jī)鋪設(shè)了“神經(jīng)”,能夠?qū)崟r(shí)“靈敏感知”滾刀磨損狀態(tài),避免盾構(gòu)機(jī)盲目開倉(cāng),為換刀決策提供了可靠依據(jù)。
盾構(gòu)搭載同步注漿檢測(cè)系統(tǒng)作為盾構(gòu)機(jī)的“體檢器”,能夠“精準(zhǔn)號(hào)脈”,準(zhǔn)確識(shí)別同步注漿效果,發(fā)現(xiàn)脫空、不密實(shí)等缺陷,為盾構(gòu)掘進(jìn)與注漿協(xié)同控制提供有效的數(shù)據(jù)支撐。
盾構(gòu)搭載輔助決策支撐系統(tǒng)是盾構(gòu)機(jī)的“智慧中樞”,可有效融合上述五類裝備獲取的地質(zhì)-盾構(gòu)-結(jié)構(gòu)等多源異構(gòu)感知數(shù)據(jù),通過(guò)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),輔助支撐盾構(gòu)掘進(jìn)主動(dòng)決策,為盾構(gòu)施工災(zāi)害主動(dòng)防控提供重要技術(shù)支撐。
閃電新聞?dòng)浾吡私獾剑乱徊剑?xiàng)目組繼續(xù)優(yōu)化實(shí)施方案,積極推動(dòng)完成系列智能化裝備搭載。以濟(jì)南軌道交通精準(zhǔn)識(shí)泉與科學(xué)保泉為導(dǎo)向,率先在二期工程4號(hào)線和6號(hào)線保泉區(qū)間開展搭載試驗(yàn),不斷提升裝備的可靠性與適用性。力爭(zhēng)打造服務(wù)濟(jì)南地鐵科學(xué)保泉的智能建造利器,為守護(hù)泉城與建設(shè)綠色地鐵“保駕護(hù)航”。同時(shí),進(jìn)一步推動(dòng)盾構(gòu)裝備信息化感知、智能化決策、智慧化掘進(jìn),實(shí)現(xiàn)智能盾構(gòu)高端裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...