記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司獲悉:6月20日7時40分,由該公司制造的CR400AF—Z復興號智能動車組“瑞龍智行”擔當的G66次列車,從武漢站點首發駛出,以350公里的時速駛向北京西站,京廣高鐵京武段(北京至武漢段)成功實現常態化按時速350公里高標運營。
由此,我國新增又一條按照時速350公里運營的高鐵。多個城市間的旅行時間進一步縮短,北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分。
中車四方股份公司首席設計師王浩介紹,此次京廣高鐵京武段高標運營,投用了中車四方研制的新一批時速350公里CR400AF—Z復興號智能動車組,將為旅客帶來更加美好的出行體驗。
隨著智能復興號在京武段開跑時速350公里,京廣高鐵京武段成為繼京滬、京津、京張、成渝后第五條成功實現常態化按時速350公里運營的高鐵。(記者侯琳良)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...