6月24日,合肥軌道交通 2號線東延線橋頭集路站主體結構順利封頂,為2號線東延線第10座主體結構封頂車站。
橋頭集路站位于長江東路與橋頭集路交叉口處,沿長江東路敷設,車站總長482.6米。由于橋頭集路站地處肥東縣繁華地段,周邊管線復雜,遷改任務量大,交通疏解難度較大,經多次專家評審論證,最終采用局部蓋挖法施工。
局部蓋挖法是指在基坑上加裝施工蓋板,可在基坑施工的同時保證路面車輛在蓋板上的正常通行,該方法可以最大限度的解決交通疏解問題,為市民出行帶來便利,但對施工工藝及安全管控提出了更高的要求。
為保證施工安全平穩推進,合肥軌道集團帶領各參建單位不斷優化施工方案,在前期技術準備、質量控制、安全措施和應急預案等各方面做了全面部署,并針對基坑施工中的各大風險建立了建筑信息模型,利用其可視化、協同性、高效性的特點為施工安全提供有力的技術保障,確保項目建設高效、有序推進。
截至目前
2號線東延線11座車站已有10座主體結構封頂,24條盾構單線區間已有13條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...