記者6日從北京市發(fā)展改革委了解到,北京市發(fā)展改革委近日批復(fù)軌道交通22號線(平谷線)北京段可行性研究報告,代表這條跨越京冀、受關(guān)注的軌道線路邁進(jìn)全面建設(shè)階段。未來,接入北京市城市軌道交通網(wǎng)的北三縣(河北省廊坊市三河市、大廠回族自治縣、香河縣)和平谷區(qū),至北京中心城區(qū)最短時間將分別為32分鐘和55分鐘,進(jìn)入1小時交通圈。
該項目西起北京市朝陽區(qū)東大橋站,經(jīng)通州區(qū)、河北省三河市,東至平谷區(qū)平谷站,全長約81.2公里,設(shè)站21座,其中換乘站12座,未來可與6號線、10號線、14號線、17號線、八通線等15條軌道交通線路實現(xiàn)換乘。北京段(含朝陽、通州、平谷段)約51.2公里,設(shè)站16座,河北段(三河段)約30公里,設(shè)站5座。項目設(shè)計最高速度地上段為160公里/小時、地下段為120公里/小時。
軌道交通22號線(平谷線)線路方案示意圖。(北京市發(fā)改委供圖)
北京市發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性線路,軌道交通22號線(平谷線)是服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和北京城市副中心建設(shè)的重點項目,也是北京市區(qū)域快線網(wǎng)的骨干線路。項目建設(shè)對于京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和北京城市副中心發(fā)展建設(shè)具有重要意義。
線路建成后,中心城區(qū)、城市副中心、北三縣與平谷區(qū)將實現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通,城市副中心與中心城區(qū)之間可實現(xiàn)最快23分鐘通達(dá)。
軌道交通22號線(平谷線)東大橋站效果示意圖。(北京市發(fā)改委供圖)
目前,軌道交通22號線(平谷線)全線21個車站已有16個車站實現(xiàn)進(jìn)場施工,區(qū)間工程也在同步加快建設(shè)。按照計劃,項目將于今年底前實現(xiàn)全部車站進(jìn)場施工,計劃2025年建成通車。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...