記者從北京市發(fā)改委獲悉:作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性線路,軌道交通22號線(平谷線)北京段可行性研究報(bào)告近日獲批,標(biāo)志著這條跨越京冀、備受關(guān)注的軌道線路邁進(jìn)全面建設(shè)階段。項(xiàng)目建成后,河北廊坊北三縣將首次接入北京城市軌道交通網(wǎng),至中心城區(qū)最短時間僅32分鐘,時空距離進(jìn)一步拉近。
據(jù)介紹,軌道交通22號線西起北京朝陽區(qū)東大橋站,經(jīng)通州區(qū)、河北省三河市,東至北京平谷區(qū)平谷站,全長約81.2公里,其中北京段(含朝陽、通州、平谷段)約51.2公里,設(shè)站16座,河北段(三河段)約30公里,設(shè)站5座。項(xiàng)目設(shè)計(jì)最高速度地上段為160公里/小時、地下段為120公里/小時,充分統(tǒng)籌了運(yùn)行速度、工程條件和建設(shè)成本。采用市域D型車8輛編組,每列列車定員1814人(每平方米6人標(biāo)準(zhǔn)),橫排布置坐席400余個,乘坐舒適度較高,結(jié)合客流預(yù)測,計(jì)劃初期最小行車間隔2分44秒。未來將充分考慮乘客多樣化出行需求,線路設(shè)置中心城區(qū)—城市副中心等3種靈活運(yùn)營交路,并設(shè)置早晚高峰大站快車,提高出行效率。
目前,軌道交通22號線全線21個車站已有16個車站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場施工,區(qū)間工程也在同步加快建設(shè)。按照計(jì)劃,項(xiàng)目將于年底前實(shí)現(xiàn)全部車站進(jìn)場施工,計(jì)劃2025年建成通車。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...