為進一步提升蘇州軌道交通線網運營服務水平,保障市民公共交通綠色出行,蘇州軌道交通自7月15日起對線網運營方案進行調整,具體如下:
1號線周五、六、日恢復延長運營。木瀆站末班車由22:35調整為23:14,鐘南街站由22:35調整為23:11。
2號線周五、六、日恢復延長運營。騎河站末班車由22:26調整為23:06,桑田島站由21:52調整為22:48;周一至周四騎河站末班車仍為22:26,桑田島站仍為21:52。
3號線縮短工作日早晚高峰及周末高峰行車間隔。工作日:早高峰往唯亭方向最小行車間隔由5分50秒縮短至5分鐘,往蘇州新區火車站方向由5分50秒縮短至5分30秒;晚高峰行車間隔由5分50秒縮短至5分30秒。周末:高峰行車間隔由5分50秒縮短至5分30秒。
4號線周五、六、日恢復延長運營,同時進一步縮短工作日早、晚高峰行車間隔。主線:周五六日龍道浜站末班車由22:25調整為23:19,同里站由22:15調整為22:52。工作日往龍道浜方向早高峰行車間隔由3分30秒進一步縮短至3分20秒;晚高峰行車間隔由5分45秒縮短至5分30秒。支線:工作日早、晚高峰行車間隔由6分55秒縮短為6分鐘。
5號線縮短工作日早高峰行車間隔。早高峰往陽澄湖南方向的最小行車間隔由5分30秒縮短至5分鐘;其他行車間隔保持不變。
溫馨提示:請市民乘客合理安排出行,乘坐地鐵時做好個人防護,進站乘車過程中請全程規范佩戴口罩。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...