7月26日上午，記者在軌道交通3號線二期工程徐鋼醫院站施工現場看到，“中煤一號”盾構機左線已掘進150余米，“中煤二號”盾構機目前也開始作業，右線掘進6米，形成齊頭并進之勢。
徐州地鐵基礎設施工程有限公司項目管理一部副經理岳遠剛介紹說，目前3號線二期工程全線主體結構累計完成60％，區間完成15%。6個盾構區間共需11臺盾構機，現8臺已下井，7臺在掘進，累計完成15%，剩余3臺計劃今年11月中旬前全部始發。
軌道交通3號線二期工程是3號線一期工程向北、向南的延伸線路，全長約6.5公里，包括6座車站和6個區間，其中北段線路東起于后蟠桃村站，沿馱藍山路—金橋路—蟠桃山路—下淀路敷設，止于3號線一期工程下淀站；南段線路在3號線一期出入段線靠近銀山車輛段附近增設一座高架站：麥樓站。
徐州地鐵基礎設施工程有限公司項目管理一部副經理岳遠剛表示，預計2022年底，3號線二期工程將實現4座車站封頂（含麥樓站），2個區間“洞通”；2023年上半年，站后工程開始進場施工，2023年底土建工程基本完工。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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