如何讓施工項目管理團隊既能指揮管理生產,又能熟練操作各種大型施工機械?7月23日下午,一場別開生面的大型施工機械操作業務培訓,在重慶交建集團公司巫云開高速公路項目部拉開帷幕,項目部以混凝土濕噴機械手的操作業務培訓為起點,讓一線管理人員成為能“文”能“武”的管理團隊。
“巫云開”是巫溪(經云陽)至開州的一條高速公路,是重慶市高速公路網規劃中第三十三聯線,路線全長約119公里,項目總投資約220億元,在巫云開TJB1合同段橋梁和隧道占比達到77%以上,項目部大型施工機械多,為項目部生產組織與管理、各工序的高效銜接運行提出了新問題。
為讓一線管理人員既要做好生產組織管理,又要讓管理的大型機械設備發揮出最大效率,巫云開項目部展開了頭腦風暴,立足項目機械化施工實際,以開展混凝土濕噴機械手的操作實踐活動為序幕,由項目部副經理王曙光牽頭,組織了施工員、安全員、試驗室人員等開展濕噴機械手操作實踐培訓,由此拉開了管理人員“文武”雙全的大培訓。
項目部支部書記劉華說:“項目要搞好機械化施工,首先管理人員就要掌握機械設備的技術性能、操作要點,不能只局限于操作說明書,要向我們的操作手學習施工技術難點要點,知易行難,通過實踐活動提升我們的管理水平。”
此次培訓項目部邀請了濕噴技術能手石勝華進行詳細講解,他先后對混凝土噴射的壓力、噴射的順序、噴嘴的角度、混凝土塌落度等要點進行了講解,隨后項目部的安全員、施工員等管理人員在技術能手的指導下,對濕噴機進行了實踐操作。
此次培訓,大家對看似運行自如的濕噴機械手有很大的了解和收獲。“原來混凝土掉塊是因為單層噴射厚度過大引起的,速凝劑也是重要的影響因素……”安全員袁偉感嘆地說。
“以前領導要求我們進去看濕噴工序,不知道進去看什么,去了也不知道說什么,經過培訓,知道了濕噴工序的檢查重點了,對我以后處理噴射混凝土問題有很大的幫助。”施工員陳鵬講述了自己的收獲。
項目負責人說,通過這次實踐活動,提升了管理人員動手能力,對促進機械化規范施工有很大的作用,項目將持續開展此類學習實踐活動,把隧道施工管控常識編寫口袋書,對管控重難點開展專題學習研討活動,力爭用最短的時間,提升一線管理人員的管理水平。(文圖/劉華)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...