8月4日,貴南高鐵大方山隧道順利貫通。截至目前,貴南高鐵廣西段44座隧道已貫通43座,預計本月中旬開始鋪軌。
自2017年12月開工建設的大方山隧道位于廣西河池市環江毛南族自治縣境內,全長9647米,所處區域為典型的喀斯特地貌山區,巖溶發育強烈,是貴南高鐵廣西段溶洞遇見率最高的隧道。隧道施工期間,共發現溶洞115個,平均每掘進80米就有一個溶洞,最大的一處溶洞深度達120米。
據悉,貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分,也是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。當前,該鐵路廣西段正線橋梁工程、路基土石方工程已全部竣工,站房工程整體進度已完成設計總量的40%,無砟道床和“四電”工程正按計劃推進建設。全線預計2023年底開通運營,屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...