8月5日，合巢市域（郊）鐵路和合廬市域（郊）鐵路工程可行性研究及相關專題研究服務項目在合肥市公共資源交易中心掛網招標，這意味著備受期待的合巢市域（郊）鐵路、合廬市域（郊）鐵路真的要來了！
招標公告中顯示，合巢市域（郊）鐵路工程線路全長約87km，在長臨河鎮設車輛段，在中垾鎮設停車場，投資總估算約280億元，其中總工程費用為159億元。
其中，主線線路全長約65.6km，共設車站9座， 線路從合肥市區軌道交通引出，經長臨河鎮、黃麓鎮、烔煬鎮和巢湖市區到巢湖東站，投資估算約219億元，其中工程費用為124億元。
支線自烔煬站接出，終至柘皋工業園，支線全長約21.3km，共設車站4座，投資估算約61億元，其中工程費用為35億元。
合廬市域（郊）鐵路工程全長約74.2km，共設車站17座，線路從合肥市區軌道交通引出，經三河鎮、同大鎮、石頭鎮、羅埠鎮、廬江縣城到廬江西站,在石頭鎮設車輛段，在廬江縣設停車場，投資估算約260億元，其中工程費用為141億元。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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