8月10日上午,合肥市軌道交通5號線北段再次迎來重要節點,首列車從珠江路車輛段運用庫發出,正式開始列車上線熱滑試驗,意味著5號線北段距離開通初期運營又近一步。
5號線北段電客車上線
熱滑試驗是指電客車在接觸網送電的情況下,由電客車的受電弓從接觸網直接取電,自行驅動,完成啟動、牽引、制動等全部運行過程,檢驗接觸網、軌道工程施工是否滿足設計要求。列車上線熱滑試驗是列車上線調試的基礎試驗,重點驗證供電系統、弓網關系、軌道幾何尺寸等,熱滑試驗完成后將繼續開展車輛以及通信、信號系統的動態試驗。
本次熱滑試驗區段為桐城南路站(含)至黃山路站(不含),長度約4.3公里,列車將分別在低、中、高三種速度下進行試驗,運行速度達到設計最高速度。試驗過程中,輪軌關系和弓網關系正常,供電設備運行良好,滿足設計規范要求,順利完成了各項試驗項目。
5號線北段首列車上線熱滑
目前,5號線北段正處于攻堅階段。為加速推動5號線北段工程建設進展,合肥軌道集團精心組織、統籌安排,于8月4日順利完成祁門路站(不含)至黃山路站(含)4站4區間4個變電所送電,5日完成上述區段限界檢測,8日至9日凌晨完成上述區段冷滑試驗,9日完成上述區段接觸網送電,10日順利完成上述區段首段列車上線熱滑試驗。
截至目前,5號線北段已順利實現全線洞通、全線長軌通;機電安裝和裝飾裝修已完成總量的69%;供電系統已完成總量的91%;弱電系統已完成總量的72%。(記者 檀美玲)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...