8月15日，在沈陽地鐵二號線南延線桃仙機場站隧道內(nèi)，隨著最后一組軌排精確鋪設(shè)到位，標(biāo)志著沈陽地鐵二號線南延線全線順利實現(xiàn)“軌通”，為后續(xù)“電通”“綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等重要節(jié)點目標(biāo)按期實現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵三局沈陽地鐵二號線南延線軌道工程項目部總工程師劉子強介紹，沈陽地鐵二號線南延線于2019年8月28日開工建設(shè)，北起地鐵二號線全運路站，沿高深東路和智慧三街由北向南走行，終至桃仙機場，全長13.7公里，設(shè)站7座。為達(dá)到良好的減震、降噪效果，進(jìn)一步提升乘客地鐵出行的舒適性，沈陽地鐵二號線南延線軌道工程采用鋼彈簧浮置板道床，有效降低地鐵運行的噪聲和振動。同時，沈陽地鐵二號線南延線軌道精調(diào)全部采用CPⅢ測控技術(shù)，將軌道線路平面偏差控制在1毫米左右，實現(xiàn)了軌道鋪設(shè)高精度和高平順性，提高了列車運行的平穩(wěn)性。
據(jù)了解，沈陽地鐵二號線南延線將在2023年開通。屆時，二號線將直達(dá)桃仙機場，在目前“十+環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化運營的基礎(chǔ)上，開啟“空鐵聯(lián)運”新局面。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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