近日，隨著盾構機刀盤緩緩旋轉，由中鐵建大橋局六公司承建的長春城市軌道交通7號線一期工程二工區項目“振興4號”盾構機成功破土，興安路站至安慶路站盾構區間雙線順利貫通，標志著該項目又一重要節點順利完成，為后續施工生產打下堅實的基礎。
興安路至安慶路盾構區間全長1.2公里，均為地下線路。為確保工程安全高效推進，項目部克服穿越風險多、施工任務重、周邊環境復雜等諸多困難，精心組織建設，創新工作方法，加強施工監測工作，實時監測地面及周邊建筑物，用數據指導施工。同時，做到提前規劃，建立設備故障臺賬，過程中通過機電人員24小時巡查，嚴格盯控設備運行狀況，做到出現問題，及時處理，及時恢復，制定了嚴格的應急預案，為盾構掘進保駕護航。
自盾構機始發以來，項目部針對施工重難點問題，多次組織專家會審，攻克諸多技術難題，通過合理設置土壓力值，嚴格控制出土量，控制推進速度，調整盾構姿態等技術措施保證盾構施工的順利進行。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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