廈門地鐵3號線浦邊站5日起正式啟用,為周邊居民出行、就醫、教育再添便利。截至上午9時,地鐵浦邊站的客流量約800人次,客流量達到預期水平。
記者了解到,浦邊站開通后,廈門地鐵3號線小交路運行終點延伸至浦邊站,實現“跨島”運行,進一步縮短非高峰時段乘坐地鐵往來廈門島內和翔安區的候車時長。
配合浦邊站開通,地鐵2號線、3號線行車計劃以及周邊接駁公交也于5日起進行調整。734路公交調整線路后,乘客在浦邊站即可換乘公交前往廈門大學翔安校區、廈門雙十中學翔安初中部等地。
站內設施齊全 出站口比鄰生活區
浦邊地鐵站是地鐵3號線的站點之一,位于翔安區鴻翔東路和石厝路交叉口。去年6月25日,廈門地鐵3號線正式開通,該站點因為未達到運營基本條件而暫緩開放。
經過一年多的建設,記者了解到,浦邊站周邊配套已逐步完善,商業住宅區也相繼投用,此時開通浦邊站,順應了周邊居民的出行需求。
走進浦邊地鐵站,站內提供客服中心、自助售票機、洗手間、無障礙電梯和母嬰室等設施設備,為市民乘客提供安全、舒適的乘車條件。
記者在現場了解到,9月5日,浦邊站1、2、4號出入口同步啟用,其中,1號出口緊貼居民生活區,4號出口鄰近廈門大學附屬翔安醫院與廈門演藝職業學院。站內周邊街區導向圖顯示,浦邊站距廈門大學附屬翔安醫院與廈門演藝職業學院的直線距離僅為0.5公里和0.9公里。
地鐵行車間隔縮短 公交接駁同步到位
記者從廈門地鐵處獲悉,隨著浦邊站投入運營,地鐵2號線及3號線的行車計劃也作出調整。其中2號線工作日早高峰最小行車間隔由3分20秒調整為2分50秒。行車交路方面,工作日高峰時段,2號線行車組織將調整為大交路運行,其他時段則保留大小交路運行(大交路為五緣灣站至天竺山站,小交路為五緣灣站至新垵站)。
3號線在工作日的最小行車間隔由5分30秒調整至4分55秒,小交路由原來廈門火車站至五緣灣站調整至廈門火車站至浦邊站,大交路則保留原來的廈門火車站至蔡厝站。
走出浦邊站,記者看到,浦邊站1、2號口不遠處便是公交浦邊站。據了解,結合浦邊地鐵站的開通,廈門公交集團也對相關片區的公交線路進行了調整。其中,為方便浦邊片區乘客出行,調整734路公交車,接駁地鐵浦邊站。增停浦邊、新店山頭、下廟、翔城小學、林厝、林厝東、鼓鑼東一里、馬池塘、洋塘、洋塘南公交站,減停浦邊東、后村村口、浦邊村口;調整735路公交車,方便洋塘南片區乘客出行,增停西福、竹浦、鼓鑼東一里、林厝、林厝東、馬池塘、洋塘、洋塘南公交站,減停浦邊東、廈門實驗小學翔安校區、雙十中學翔安初中部。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...