5月15日10時18分,歷經393天不間斷施工,由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7標古塘源二號隧道順利貫通,提前10天完成業主下達的施工節點目標。
古塘源二號隧道位于浙江省浦江縣境內,全長827米,為單洞雙線隧道,隧址山體地形起伏較大,存在淺埋段,圍巖破碎,容易發生掉塊、坍塌、冒頂、突水等現象,施工安全風險高。施工過程中,項目部加強超前地質預報、監控量測等工作,及時分析研判前方不良地質情況,動態調整施工方案,嚴格控制開挖進尺,強化支護體系,按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”進行施工作業,同時采用全機械化設備施工,配備最新研發智能布料系統二襯臺車、自行式液壓棧橋、全自動智能噴淋養護臺車等機械設備,克服了地質復雜、巖體破碎、淺埋突水等施工難題,確保了隧道的安全順利貫通。
據了解,杭溫鐵路是浙江省重點高鐵建設項目,設計時速350公里,建設完成后,將增強區域干線高速鐵路網、構建浙江省“1小時交通圈”,推進長三角一體化,形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道,對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅游資源開發、促進社會經濟發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...