據昆明軌道交通集團有限公司消息，截至5月30日，昆明地鐵5號線試運行連續跑圖順利完成，各項指標正常。
昆明地鐵5號線起于世博園站，止于寶豐村站，全長26.45公里，均為地下線，設22座車站、1座車輛段、1座停車場，新建1座110千伏主變電站。2021年，昆明地鐵5號線實現了“洞通”“軌通”“電通”。
自5月10日起，昆明地鐵5號線按照批復的初期運營列車高峰間隔6分鐘、平峰間隔8分鐘計劃進入試運行連續跑圖階段。試運行跑圖測試旨在檢驗與地鐵安全運行相關的車輛、通信、信號、站臺門等關鍵設備的運行聯動情況，檢驗列車駕駛員、行車調度員和車站值班員各崗位間協同配合及應急處置能力。
截至5月30日，昆明地鐵5號線試運行連續跑圖取得圓滿成功，列車運行圖兌現率、列車運行正點率達到100%，設備運行可靠度相關指標均達標，為昆明地鐵5號線今年上半年開通初期運營奠定了堅實基礎。
目前，各參建單位正在準備初期運營前安全評估相關工作。（劉婷婷）
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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