日前,《深圳建設(shè)交通強市行動計劃(2021—2025年)》(簡稱《行動計劃》)出臺,提出實施海港提振、空港提質(zhì)、鐵路拓展、路網(wǎng)聯(lián)通、樞紐融城、物流增效、低碳轉(zhuǎn)型、安全守護、治理提升、智慧賦能十大行動,并將重點任務(wù)進一步細化分解為177項可操作、可執(zhí)行的具體工作。作為首批交通強國建設(shè)試點單位,深圳力爭到2025年基本建成開放暢達、立體融合、低碳智慧、安全宜行的交通強市。
在海港提振行動方面,深圳將加快推進全球灣區(qū)核心樞紐海港建設(shè),重點包括推進集裝箱樞紐港規(guī)劃建設(shè)、加快打造國際LNG樞紐港、有序推進國際郵輪樞紐港建設(shè)、完善集疏運體系、促進現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展等6項任務(wù)。在空港提質(zhì)行動方面,深圳將推進機場設(shè)施和服務(wù)能力升級,優(yōu)化提升空中資源配置效率,建設(shè)民用無人駕駛航空試驗區(qū),提升航空物流和機場集疏運水平。
深圳將完善鐵路多樞紐體系,加快推進高鐵通道、城際鐵路和鐵路樞紐場站規(guī)劃建設(shè)等;加速構(gòu)建功能清晰、結(jié)構(gòu)合理、多向貫通的道路網(wǎng)絡(luò),著力推動深莞惠范圍內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,加快推進深圳市域重大干線道路工程建設(shè)。
根據(jù)《行動計劃》,深圳將實施樞紐融城行動,加快推進各層級軌道交通規(guī)劃建設(shè)運營管理模式創(chuàng)新研究,以TOD綜合開發(fā)理念為導(dǎo)向,探索樞紐站城一體開發(fā)新模式;推動“軌道—公交—慢行”設(shè)施融合、信息融合、服務(wù)融合,為市民提供更加多元、更具吸引力的綠色低碳出行服務(wù),促進城市公交慢行網(wǎng)絡(luò)與公共服務(wù)設(shè)施無縫銜接。到2025年,深圳綠色交通出行分擔率將達到81%。
深圳還將加速構(gòu)建“對外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運中心+社區(qū)物流配送站”三級物流樞紐體系,努力建成全球物流樞紐城市,力爭到2025年,物流業(yè)增加值占GDP比重達到10%左右,快遞業(yè)務(wù)量達到100億件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...