國慶期間,廣州地鐵地產(chǎn)瓏璟臺(tái)項(xiàng)目到訪超400組,成交額2.5億元,加上白云區(qū)云城上品黃金周首日成交額破0.5億元,整個(gè)黃金周,廣州地鐵樓盤銷售額至少超過3億元。
翻了一下2024年1-9月廣州房企銷售榜,廣州地鐵地產(chǎn)悄悄坐上了“廣州第三大開發(fā)商”的寶座。
在克而瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,廣州地鐵地產(chǎn)全口徑金額148.5億元,僅次于保利和越秀,后兩者全口徑銷售額均超過了300億元,領(lǐng)先后面的萬科地產(chǎn)、中海地產(chǎn)逾20億元。
而在中指研究院披露的2024年1-9月中國房地產(chǎn)企業(yè)銷售業(yè)績排名中,廣州地鐵地產(chǎn)以銷售額170.6億元,進(jìn)入了全國房企50強(qiáng),位居第42名,超過了大家熟悉的雅居樂、星河灣、合景泰富、奧園等粵系房企。且廣州全面放開限購之前,廣州地鐵地產(chǎn)完成了驚人的148.5億元銷售額,風(fēng)頭壓過了中海、萬科、華潤、招商等房企。
做到上百億銷售額,廣州地鐵地產(chǎn)僅用了3個(gè)樓盤。行業(yè)尚處逆勢時(shí),廣州地鐵地產(chǎn),卻完美跨界,悶聲發(fā)大財(cái)!一個(gè)字:牛!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”