來自交通運輸部的最新數據顯示,清明假期三天,預計全社會跨區域人員流動量約7.9億人次,創清明假期出行量新高。
初步統計顯示,清明假期三天,預計全社會跨區域人員流動量約7.9億人次,日均2.64億人次,比去年同期增長7.1%。
清明假期,全國多地天氣晴好,公路人員流動量預計為7.3億人次。滴滴出行數據顯示,假期打車需求同比去年上漲14%,高峰時期,每分鐘叫車需求突破11萬單。公路自駕出行占比超九成,便捷的交通帶火了鄉村旅游。
清明假期,鐵路客運量預計約5377.6萬人次,比去年同期增長8.2%。全國鐵路單日旅客發送量達2009.3萬人次,創今年以來單日旅客發送量新高,銀發列車、旅游專列密集開行,列車根據行進路線和旅客需求進行改造升級,旅途拍攝、歌舞表演,把車廂和景區連在了一起。
清明假期,全國水路客運量預計約320.4萬人次,日均106.8萬人次,比去年同期增長16.5%。
全國民航客運量預計約558.2萬人次,日均186.1萬人次,比去年同期增長10.9%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”