今年春運,徐州站共發送旅客106.26萬人次,較同期增長6.10%,到達旅客共102.99萬人次,較同期增長10.25%;徐州高鐵站共發送旅客228.00萬人次,較同期增長10.91%,到達旅客共210.91萬人次,較同期增長11.60%。
春運期間,徐州科學高效配置運力,組織地鐵集團適時延長運營服務時間,公交集團開通運營“兩站夜間接駁專線”,實現24小時“兩站”兜底接駁服務。出租行業協會及時將高鐵站、火車站客流信息轉發各巡游出租和網約車出租企業,引導駕駛員前往服務。(徐州市鐵路建設發展服務中心、徐州市春運專班)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”