移動閘機是大客流時段的“特種兵”這個口進站人多,移到這里那個口出站人多,移到那里哪里需要移哪里!
移動閘機具有高度靈活性尤其在春運、節假日、大型演唱會活動等階段性客流高峰時段可根據車站客流變化靈活調整閘機布局、投入站點及進出站模式配置更改。
↑ 投入使用中的移動閘機(西環路站)
也就是說閘機用在哪個地鐵站、哪個出入口用作進站還是出站模式都可以調整和設置。
移動閘機設備集成了全功能票卡及二維碼掃碼進出站功能、數據上傳、信息指令交互、快速移動部署等核心技術功能實現與傳統閘機基本相同。
乘客只要在刷卡感應區或掃碼區,正常刷卡或掃碼即可通過移動閘機。
下一步,蘇州地鐵計劃五一前,在蘇州火車站上線2臺移動閘機,為乘客帶來更便捷高效的出行體驗。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”