根據財經周刊《The Edge》報道，安康耐力士業務發展執行董事拿督哈斯努說，一旦柔新捷運系統建竣及投入服務，新山將需要輕快鐵來疏導增加的人流量。輕快鐵是疏導來自新加坡乘客的最佳系統，因為它不會占用新山的道路車道。

RTS預計在高峰時段的單向運量為每小時1萬人次，一旦在2027年全面運營后，將吸納每日通過新柔長堤的35%客運量。哈斯努說，安康耐力士及其合作伙伴已向州政府和聯邦政府提交建設新山輕快鐵計劃，該項目計劃以公私合作伙伴（PPP）的方式進行。

安康耐力斯及林木生集團于2022年3月向大馬交易所報備，已聯手組成財團，提議建設新山輕快鐵項目，其他合作伙伴包括Sinar Bina Infra私人有限公司（SBI）及BTS集團控股。BTS集團是曼谷公共交通系統有限公司的控股公司。

哈斯努表示，輕快鐵項目的部分成本由財團承擔，項目提議者將承擔新山輕快鐵項目的系統和信號費用。該項目在1A階段的信號和系統成本估計為15億令吉。

與此同時，政府將承擔該項目的土木工程，估計費用為20億令吉。

他表示，項目提議者將注入總值8億令吉現金和土地，以支持輕快鐵的建設，其余資金將來自資本市場和股東預付款。

哈斯努說，作為對項目部分資金的回報，提議者希望獲得35年特許經營權，過后該線路可能會移交給聯邦政府。